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タイヤチェーン
スノボに行きたいけど、スタッドレス買うお金は無いし、年に1,2回の事だからチェーンで十分だよ。 でも、お店に行ってみたらすごい種類が沢山でわけワカメ・・。何でもいいのかな・・。
ダメダメ、全然判ってねーなー。我輩、新橋がわかりやす〜く教えてやるぞ。
タイヤチェーンの種類
- ラダー(梯子)型チェーン
昔はこのチェーンしか無かったからな。年寄りなんかは、最近の簡単チェーンよりこのチェーンの方が速く装着できたりするぞ。
- いわゆる昔ながらのチェーン。安価でパッケージも小型だが付けにくく切れやすい。
緊急脱出用、トラック用というイメージ。取り付け時ジャッキアップ又は車の移動必要。
- リングチェーン
ヨーロッパからやってきた簡単チェーンだ。それこそうまくいけば30秒で片側付いちゃうけど、ねじれや絡みをちゃんと解消してから装着しないとすぐ切れるぞ。俺のクルマはスタッドレス履いてるから、万が一の為だけに、このチェーンをトランクの隅に入れてるぞ。使ったことねーけどな。
- 最近の金属チェーンの主流。ラダー型より高価だが、とにかく取り付けが簡単。乗り心地、耐久性も向上している。インナー側の取り付け部がリング状をしている為、リングチェーンと呼ばれる。取り付け時に車の移動、ジャッキアップは不要。同じリングチェーンでも接地部のパターンが、ラダー型だったり、亀甲型だったりする。一般的には亀甲型が高性能品。
X. 布製チェーン
その名の通り布製のチェーン。一番のメリットは収納、携帯のしやすさ。使い捨て感覚。基本的にチェーン規制時使用不可。万が一の緊急脱出用に。
表にまとめてやったぞ
種類 | 価格※1 | パッケージサイズ | 耐久性 ※2 |
取り付け簡単 | 効果 | 乗り心地 | 遠距離ドライブ携行用※3 | |
T | ラダーチェーン | ◎ | 小 | △ | △ | ◎ | △ | △ |
U | リングチェーン | ○ | 小 | △ | ◎ | ◎ | ○ | ○ |
V | ゴムチェーン | △ | 大 | ◎ | △ | ○ | ◎ | ◎ |
W | 樹脂チェーン | △ | 大 | ◎ | ◎ | ○ | △ | ◎ |
※1‥価格は大体T:5千円〜1万円、U:1万円〜2万円、V2万円〜5万円、W:2万円〜3万円だが、
タイヤサイズが205以上になるとあまりチェーン種類による価格差は無くなる。
※2‥カーメイトのテストで、樹脂チェーンは金属チェーンの5倍の耐久性があるらしい。ただし、使用状態によっては、どのチェーンも装着直後にでも切れる可能性はある。
※3‥普通タイヤでチェーン規制等を考慮した場合。スタッドレスの場合は金属チェーンの方がオススメ。
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具体的に言うとこーなる
主なチェーンラインナップ(価格は大手カー用品チェーンの通常価格です)
金属
非金属
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スキーに行くなら絶対スタッドレスがオススメだが、どうしてもって言うんなら、最低でも樹脂チェーンだな。俺は長野や新潟の営業所にいた事もあるが、現地の人は99%スタッドレスだぞ(当たり前?)。普通タイヤにチェーン履いて走るのは地元の人でも怖いんだぞ。
たまじろーの結論
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