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レーダー探知機
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↓ ↓
新製品情報
GPS機能
取り締まり情報
カーロケ
インテリジェントキャンセル
ELディスプレイ
交換簡単充電池
24V対応
フレキシブルステー
バリケードアラーム
携帯ダウンロード
リモコン
デジタル無線
有機ELと液晶どっちがいいの?
レーダーの取り付けについて
アルコールチェッカー
最新情報
２００５年
2月中旬ユピテルSR６２i発売
3月初旬ユピテルVR６３i発売
2月中旬セルスターSKY２５５GR,１５５GR発売
3月初旬コムテック（ベストワン）GL760など発売
6月上旬ユピテルSR640i発売
8月上旬ユピテルVR651i、CR660iq発売
9月上旬SR650i発売
10月中旬ユピテル上位機SR650iの限定モデル「レッド・シルバーバージョン」発売
10月中旬レーダーのガラス吸盤貼り付けの取付が自粛となり、部品同梱も中止。
10月下旬ユピテル上位機S645i発売（下に説明有り）
10月下旬コムテック（ベストワン）最上位機液晶付GL770、GL750発売開始（別ページに説明有り）
11月上旬マルハマ液晶付セパレートモデルGPS-971ER発売（下に説明有り）
11月上旬セルスターSKY-630GR、SKY-330GR、SKY-109SL発売（別ページに説明有り）
２００６年
１月下旬ユピテルCR860iq、VR851i発売
2月下旬〜3月上旬セルスター最上位機種ASSURAシリーズ順次発売。
3月上旬ユピテルELワイドZ００３Si
3月下旬ユピテル新型ELX-7i、4FC-Si、S９００i発売（フルカラー動画EL)
3月下旬〜4月コムテックGL８７０発売（フルカラー液晶）
4月下旬セルスターAR−６０SE（フルカラー大型ELセパレート）発売
4月下旬コムテック（ベストワン）LS８８０フルカラー大型液晶セパレートタイプ発売
6月下旬ユピテルVR９５１iフルカラーワイドELサンバイザーモデル発売
7月上旬セルスターAR７０WE発売
7月上旬ユピテルS１７m-RiフルカラーワイドEL発売
7月上旬セルスターAR-100FE発売
8月下旬ユピテルCR９１０iq発売
9月上旬ユピテルSR952i、V18m-Ri/S18m-Ri発売
9月中旬コムテック（ベストワン）GL875発売
9月中旬セルオートSR-570GE発売
9月下旬ユピテルEG-V461、EG-S460、EG-C452発売
10月下旬セルスターAR-65SE発売
10月下旬ユピテルCR960i発売
11月初旬セルスターAR-110VE/AR-505VE発売
11月下旬ユピテルミラー型レーダーMR955i／M905i発売
12月中旬セルオートセパレート型液晶レーダーSR-500GT発売
12月中旬マルハマELレーダーGPS-725EL発売
２００７年
1月中旬マルハマセパレートELレーダーGPS-925EL発売
2月中旬コムテックTFT2インチ液晶GL９１７発売
2月中旬セルオート超小型ELレーダーSR-250SE発売
3月初旬コムテック2インチTFT液晶セパレートLS918/LS919M発売
3月初旬ユピテル1.5インチELレーダーS22Rmi／S200mi発売
3月中旬セルスター2インチELレーダーAR-210VE／AR-200FE発売
3月下旬コムテックのナビレーダー・ルキシオンNR5000発売
4月上旬ユピテルELGPSレーダーS33Rmi発売
4月下旬セルスターELGPSレーダーAR-220SE/AR-230XEi発売
4月中旬ユピテルELセパレートレーダーCR963i発売
5月初旬？JesよりスパイダーマンとのコラボレーダーSPI-702/SPS-701発売
5月中旬ユピテルミラー型レーダーMR965i/M915i発売
6月中旬コムテックより業界初ドライブレコーダー付きレーダーGDA180R発売
6月中旬ユピテルよりEG-R420/EG-S470発売
6月中旬コムテックよりGX910発売
6月中旬ユピテルよりRW919si/CR920si発売
6月下旬セルスターよりAR-240SE発売
7月上旬セルスターよりAR-250ME/AR-260ME発売
7月中旬ユピテルよりナビ付YERAシリーズSCN-10発売
7月下旬ユピテルよりMR976si発売
10月初旬ユピテル工業株式会社が「株式会社ユピテル」に社名変更
10月中旬ユピテルよりVR953i/S310i発売
10月中旬セルスターよりセパレートレーダーAR-120SE発売
10月下旬ユピテルよりセパレートレーダーCR970si発売
10月下旬ユピテルよりワンセグ内蔵レーダーYPG350si発売
10月下旬コムテックよりGL927発売
２００８年
2月上旬ユピテルよりRW939si/CR940si発売
2月上旬ユピテルよりS44Rsi/S400Si/EG-R430発売
2月上旬セルスター工業よりASSURA新300系シリーズ発売開始。まずAR-310FT
3月上旬セルスター工業よりASSURA新300系シリーズミラー型。AR-330MT／AR-340MT発売
3月上旬ユピテルよりワンセグ搭載レーダーCTS950si発売。
4月中旬セルスター工業よりASSURA新300系シリーズセパレート型。AR-360ST発売。
新製品の個別解説はレーダー探知機新製品紹介ページへ
２００８年のレーダーの傾向は@液晶回帰（ELから）Aさらに大画面化Bメモリーカードでバージョンアップ
レーダー探知機って、それこそ５千円もしないものもあれば、４万円を超えるものもあるけど、値段の違いほど差はあるの？何が違うのかハッキリして欲しいニャー!!
そんな事も知らなかったら、無駄なお金を使うことになるぞ!同じ２万円の商品でもほとんど役に立たない商品もあれば、最上位機種と遜色ないものもあるのだ。例えば会社の中でも、同じ給料なのに使える奴と年ばっかり食って使えない奴がいるだろ？俺は・・・・ってどっちでもいーだろー!!違いを教えてやるから良く聞けー！
まずは使える機能だ
最近のオービスは、従来のように、レーダー波を車に発射してスピードを測るタイプではなくなりつつある。ループコイル式のように、地面に埋め込まれた装置で車速を測定するのだ。レーダー波の有無のみでオービスの位置を教えるタイプのレーダー探知機はこの新オービスには一切反応しない。
そこで活躍するのがこのGPSだ。
レーダー探知機のＧＰＳは、現在の車の位置を割り出し、内部メモリーに記録された全国のオービス位置情報（7００箇所あまり）を基に、車がオービスに近づいていることを事前にドライバーに知らせてくれるのだ。機種、グレードによっては、スピードまでも測定し、違反速度でない時は不要な警報音が鳴らないよう制御したり、オービス通過時の速度を知らせてくれたりくれるものもある。
- 大体各メーカー最近の２万円以上位の機種にこの機能有り
ＧＰＳとは？
GPSと聞いて「ケータイに・・」とか「ナビに・・」とか思い当たった人も多いと思う（俺は思い当たらないけどな・・）。GPSはアメリカの軍事衛星を利用したシステムである関係上、以前は故意に大きな誤差のあるシステムだったんだ。他国が軍事的に悪用するのを避けるためにね。世界が緊張状態にあった時には、最大数百メートルの誤差があり、ナビメーカーを悩ませたんだ。しかし現在、その誤差はほとんどなくなり、実用に耐えうるものとなったんだ。世界がより平和になったという事かな。
字が多すぎるよー
取り締まりポイント、検問ポイントお知らせ機能
取締り同じくＧＰＳ機能の一種だけど、オービスの位置以外に、よくネズミ捕りをやっている場所だとか、検問をよくやる場所、覆面パトカーの頻出する場所があらかじめ登録されており、ドライバーに注意を促すのだ。新機種が出るたびに、登録ポイントが増える傾向にあり（２００４年１２月現在最大２０００箇所）、旧型との差別化を図っている。２００３年冬以前のモデルには、基本的には無い機能で、データの書き換えをしても旧型機には追加されない機能。
カーロケ受信機能
覆面は微妙だが、パトカーの接近を知らせてくれる機能。正確にはカーロケーターシステム（無線自動車動態表示システム）の受信機能のこと。本来警察署の通信指令本部がパトカーの位置をリアルタイムに知るためのシステム。追われている身では無いにしろ、最近はシートベルトや携帯電話の使用など取締りが厳しいので、パトカーの接近が事前に判れば便利ではないかな。煽られてると思ってスピードを上げたら覆面だった、なんていう事態も防げるかも。
この機能、かなり安い機種にも備わっているけど、高性能機種ではパトカーの遠近識別や、パトカーの遠ざかりなども教えてくれたりする。
ただし実際は、カーロケ電波は常に出している電波では無い為、すれ違う頃にアラームしたり、最悪アラームが鳴らなかったりという事もある。また、システムを導入していない県警もある為、注意が必要なんだ。
高速道路の取締りでは、あえてカーロケ電波を出さずに走る覆面が最近は多いらしい。やはり高速でスピードを出す時は、後方を確認しながら走ったほうがいいだろう。
覆面パトカー対策
インテリジェントキャンセル ・ゴーストアラームカット
取り締まり以外の場所で鳴ってしまった警報を、同じ場所では２回目以降鳴らさないシステム。家の近所や通勤経路などで、毎回しつこく同じ場所で鳴るような場合に効果を発揮。この機能がないと、エリアカットなどユーザーが手動で警報キャンセルの登録をする必要がある。また結構広いエリアで警報がキャンセルされるので、本当にネズミ捕りなんかをやっていた場合を考えると警報キャンセルは躊躇してしまいがち。しかしこの新機能は、ピンポイントで警報キャンセルしてくれるので結構安心。しかも全自動っていうのがいいね
特にユピテルの受信感度S-EXTRAのものは余計な電波受信も多いから、誤警報キャンセルはうれしい。
ただし、警報キャンセル地点のメモリーが一定数以上（７０〜１００）を超えると、古いメモリーから上書きされていくのと、一定期間を超えてその地点を通らないと、やはり消去されるらしい。
右の写真は他のどのメーカーのレーダーも誤警報（写真左）する場所で、インテリジェントキャンセルが機能しているところ（写真はSR640i）
２００５年のレーダー業界の話題を全てさらってしまったと言っても過言ではない、ユピテルELディスプレイ。それまでもかなり以前からマルハマ、今年に入ってコムテックの液晶表示付が発売されたが、それ程売れなかった。（メーカーの影響力の違い、液晶とELの違いはあるが）
しかしこのELというのが良かった。実にイイ。というか俺はもう普通のレーダーに戻れましぇん。
今までのレーダーの、声のお知らせも十分親切機能に思えたけれど、音楽の音で聞こえなかったり、ナビやTVの音声とかぶったり、かといって音を上げると、同乗者に不評だったり（特にあのアラーム音）、イマイチな部分も有った。ところが、このELはちょっと大袈裟に言えば、TVとラジオの違い位に感じてしまった。耳からの情報と、目からの情報はこんなに感じ方に違いが有るのかと・・・。さらに通常は現在の年月日、正確な時間が表示されているのが気に入った。
マルハマ、コムテックの液晶タイプと比べるとわかるが、数字はともかく、液晶のアルファベットはかなり読みづらい。走行中解読するのは慣れないと無理。
多分これから各メーカーの上級機種はELで決まりだろう。
これはハードの部分で、実は買って数年間使って初めて気づく部分なんだけど、ソーラーで使ってると、数年間使ってると「充電してください」としつこく警告される場合がある。これは内臓の充電池の寿命が来た為と思われるが、普通は修理に出してメーカーに充電池を交換してもらうしかない。しかしユピテルなどを買った人は気づくと思うが、充電池を自分で交換できる構造になっている。多分充電池はカー用品店で注文になってしまうと思うが、何週間もレーダーそのものを預ける事を考えればずっとイイ。メーカーに交換してもらってたら、交換手数料まで取られそうだしね。
この機能は普通の車しか乗らない人には関係ない。でもトラックドライバーこそレーダー探知機は必需品。乗る距離は長いし、高速使うし、なんてったって捕まるか捕まらないかは生活が懸かってるんだ。なのに２４V車で使えるレーダーは極端に少ない。コンバーターも一緒に買えってか？それかGPSの付いてない安いレーダーで我慢しろってか？しかしマルハマはさすが無線機メーカー。トラックドライバーの事を考えている。GPS−９５００LS、GPS−９７１ERとGPS−３０３が２４V車対応だ。
２００７年後期モデルからはセルスターも２４V対応になった（AR-260ME/250ME/240SE）
フレキシブルステー ／直付けステー
今まで無かったのが不思議なくらいだが、やはりそれ程、ガラスに吸盤ステーでくっつけている人が大多数だったって事かな。
ガラスに吸盤が禁止になった現在、当初は単に吸盤を同梱させなくなっただけだった各社が、今年に入って新型取り付けステーを同梱させている。この辺もレーダー選択の基準のひとつにして良いのでは？
メーカー別機種別の説明
ユピテル編
セルスター編
マルハマ編
機種別機能比較
つづいて、必要の無いと思われる機能（買う際の目安にする意味のない機能）だ
バリケードアラームまたはトラップゲートモード
検問への接近を知らせる機能。カーロケ電波を１箇所で複数受信した場合などに、検問と判断して教えてくれるという便利そうなシステム。が、俺が複数メーカーを試した結果、今のところ一度も体験したことのない機能。それ程レアな警報なら無くても支障ない。
携帯ダウンロード機能 （ityクラブ）
携帯でデータを更新できる機能。GPS登録データは製造時点の最新データの為、年月が経てば、当然データの陳腐化が起きるだろ。そこでレーダーメーカー各社は、それぞれ有料（ほとんどのメーカーが５２５０円）でデータ更新サービスを行っているんだが、ユーザーが販売店に持ち込んで、２週間前後掛かるのがネックとなってるんだな。ユピテルはそれを携帯電話でデータのダウンロードできるようにしたわけなんだけど、初年度１万円以上掛かるのと、年会費５２５０円という金額は高いと言わざるを得ない。だって、今の所、１年に１回も更新をする必要性が無いもん。
（ユピテルは年間１２回以上データ更新していると言っているけど）
将来データの数が膨大になり、新しい更新データが年に数百件にもなるようなら、年会費もペイできると思うけどさ・・・。
※ユピテルは２００６年6月の最上位モデルから、「今すぐ更新プラン」として、月額９４５円でその場で申し込み、更新が出来る機能を搭載した。上記のityクラブが自然消滅する日は近い？
ユピテル、マルハマと上位機種にリモコンを付けたけど、ついにセルスターも導入した。常に相当レーダーを気にする人以外、車買い替えの際、リモコンがセンターコンソールや、グローブボックスの奥から出てくるのが落ちとみた。たしかにマルハマのリモコンは、説明書を読まなくてもかなり設定解除が容易というメリットはあるけど、買って一週間よりあとにまた使うという人はかなりの少数派？
特に俺みたいに取説読まずに使う人間には、ユピテルのリモコンは危険。音量のアップダウン以外はどこをどう押したらどう設定が変わるのか、設定を元に戻せるのか、考えるとボタンを押すのも躊躇してしまう。ユピテルにはリモコン付けてもいいけど、本体にもボタンをつけて欲しい。設定変更するのにイチイチ取説読んでられないよ。MODEボタン長押しで設定メニューなんて思いつかない。
リモコンだけ取り寄せると５千円するそうだから、リモコン無しの機種が５千円位安いのもその為か？だったら最初からリモコン無しで安くして。
デジタル無線 ・署活系無線受信・レッカー無線
パトカー無線や警察官の無線の受信機能（受信といっても電波が付近で使用されているのを知らせるだけ）だけど、なんでも受信すりゃーいいってもんじゃないでしょ？レッカー無線なんてダンプのドライバー同士の無線以外入ってきたためしがないぞ！！
ヘリテレ無線・救急無線・消防無線受信機能
ヘリコプターの無線を傍受する機能など。これはもう無線マニア？何がしたいの？各メーカーの他メーカーとの機能競争の中で付加されていったもの。こんなの付ける位なら価格下げろ!!
有機ELは低電力で高い輝度を得ることができ、視認性、応答速度、寿命、消費電力の点で優れていると言われており、これだけを聞くとまさにレーダーにうってつけと言えそうだ。実際ELはどの角度から見ても鮮明で、色もハッキリ出る。
そこへいくと液晶は斜めから見ると見えにくい。が、果たして斜めから見るって事有るの？って話だ。寿命をみても、液晶はELよりも普及してからの歴史が数倍あり、実績がある。また耐熱温度の面でもELはやや不安な面もあるようだ。一時期レーダーメーカー全社EL化とも思われたが、EL採用‥ユピテル、セルスター、セルオート（採用順）。液晶採用‥マルハマ、コムテック、セルオート（500GTのみ）、ユピテル（IPS)（採用順）となった。現状ELのみ採用はセルスター一社となったが、2007年現在ではレーダーはELのシェアが圧倒的。
ただコムテックLS880のモニターの薄さと画面の大きさもすごいし、セルスターのAR60SEの鮮明詳細画面にも圧倒されるものがある。現在はそれぞれに良いとこ悪いとこがあり、優劣はつけ難いのが本音だ。
ユピテルは2007年後期モデルから、IPS液晶と言う今までのTFT液晶の視野角の狭さを補ったタイプを採用。新たな流れを作る可能性もある。
有機EL(左）と液晶（右）直接比べると、大きいほうが見やすいという感じ？
オートバイテルで最新レーダーを安く買う
じゃー俺のオススメだ。
まだまだ液晶表示に改善の余地はあるが、現時点でレーダー探知機のある意味最先端を行っている機種。言葉だけではわかりにくいステルス、トラップゲートなど、各種警報を写真つきで表示。交通違反情報、免許更新のお知らせや、残燃料での走行可能距離表示、オイル点検時期表示などドライバーに必要な情報を表示してくれる。またこの
機種は取り付け位置の自由度が高いのがイイ。エアコンルーバー取り付けなんて目からウロコだよね。今回FMトランスミッタも内蔵し、レーダーの音声警告や、MP3プレーヤーの音声を入力してを車のスピーカーで聞いたりできるらしい。また液晶表示部はオートディマーで昼夜自動光量調整する。さっきはいらないって言ったけど、リモコンはこういう風に作ってくれてるなら、逆に有ったほうがイイ。結構気になる一品
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レーダー探知機の取り付けについて
１２V電源は必須!?
最近のレーダーは、アンテナセパレートのモデル以外は、１００％ソーラー電池付と言って良い。
しかしGPSレーダーは、ソーラーだけで使おうとすると、かなり機能、性能が落ちる。性能が落ちた中でもさらに充電池の消耗が激しい。よって必然的にシガーソケットなどから電源を取る事となる。だったらソーラー電池付けないでその分安くすれば良さそうなものだが、中々そんな勇気のあるメーカー無い（だって売れなさそう）。
バイザーへの取り付けは、ディスプレイ付モデルは表示が見づらいし、配線の処理が大変なので、最近はバイザー取り付け可能なタイプを買っても、ダッシュボードにつけている人が多いようだ。
ガラス吸盤取り付けは×
レーダーの取り付け方法は、「ガラスに吸盤で」が1年位前までは最も主流だった。しかし、法改正以後、旧モデルの売れ残りを除いて、レーダーの取り付け部品から吸盤は消えた。取り付け位置が自由にならない製品の性格上、アンテナ一体型タイプは、ダッシュボードの右隅か真ん中位しか、選択の余地が無い。バイザーや左隅は私の選択肢には無い。
そんな中で、セルスターASSURAや、ユピテルの２００６夏モデルは、ダッシュ貼り付けのステーに工夫を凝らしている。セルスターはステーの高さ２段階選択可で、首振りも左右上下斜めとかなり自由だ。今まで付けれなかった、ダッシュボードの斜めの所に取り付けても本体を水平に出来る。またステー無しの直付用のプレートも同梱だ。レーダーの裏って、意外と平らじゃないから、直付けも今までは大変だった。今回は、平らにした上で、マジックテープで貼れるような親切設計だ（左の写真）。ユピテルは高さは変えれないが、動きはかなり自由になった。また、ユーザーの「両面テープはちょっと・・・」という声から、剥がしても跡が残りにくい、「強力粘着マット」が同梱となった。
GPS-9500LS残りあとわずか
AR-503FEがついにこの値段!?
ユピテルVR851iこちらで買えます おすすめ【レーダー探知機】
EL表示セパレートGPSレーダーが安い!!お早めに!!
機種別機能比較表
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メーカー別機種別の説明
ユピテル編
セルスター編
マルハマ編
とらじろーの結論
ある一定以上のモノであれば性能にそれほど大きな違いはないかな。でもケチり過ぎると買ってもほとんど役に立たなさそー。最低でもGPS付で、なるべくデータが新しくて沢山入っている奴を買うべし
２００７年のモデルでは去年のセパレートタイプブレイクに続いて、今度はルームミラータイプの注目度が高い。昔もミラータイプはあったがマイナーモデルであった。画面タイプが主流となり、設置場所が非常に重要となった所でスッキリ、キレイに見やすい場所はどこだ、ミラーだ、という事になっているらしい。
一〜二世代古くても十分高機能（逆に余計な機能が無くて良い場合も・・）なので、そちらを安く買うのも賢いカモ。
この間知り合いが、高速道で覆面に捕まった。結局２万５千円の罰金だったらしい。ボーナス直後だったから金はあったが、貧乏な月だったらと思うと恐ろしい。
※２００５年夏くらいまでは、ガラス吸盤貼り付けが普通に同梱されていましたが、ここへ来てレーダーメーカーHP、商品外箱からも吸盤貼り付けの表示が消えました（法改正による関係機関の指導の為？）。現在の流通在庫の旧型以外はダッシュボード貼り付け、又はサンバイザー取り付け（できる機種は）となりますので購入の際、気を付けてください。
セルスター製レーダー専用ガラス吸盤セット販売中
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セルスター編
マルハマ編
機種別機能比較
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レーダー購入・最新の値段の確認は以下のぺージでどうぞ!!
（購入方法等のお問い合わせは各ショップにお願いいたします）
EL表示セパレートGPSレーダーが安い!!お早めに!!
レーダー安く買えます（楽天レーダー市場）‥種類すごく多い 
レーダー探知機をお求めなら！オートバイテル・ジャパン・ショッピング！
アルコールチェッカー
飲酒検問に注意!!自分では醒めているつもりでも、警察の検査に引っかかればOUT!!!
酒酔い運転→３年以下の懲役または50万円以下の罰金
酒気帯び運転→１年以下の懲役または30万円以下の罰金
アルコールチェッカー（セブンドリームドットコム）
本格派です
←簡易型アルコールチェッカー（楽天）
番外編
パイオニアのナビのユーザーのみが利用できるROM
ナビ画面でオービスの位置を教えてくれます。カロッツェリアユーザーは是非。安いし。
CNAD-OP06H/ CNAD-OP06 /CNAD-OP06D
全国の検問・取締り情報を見る 
バイク用レーダー探知機
レーダーメーカーのリンク
ユピテル工業株式会社
セルスター工業
コムテック
セルオート
マルハマ
サンヨーテクニカ
ライフカードWeb得サマーキャンペーン実施中
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