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新商品情報

• ユピテルS44Rsi/S400si‥使い方の提案としてはアリかもしれないが、キワモノと言えなくも無いモデル。折りたたみ携帯のように画面を開けたり閉じたり出来るというレーダーだ。普段の使用時は閉じてLED警告のみ（コードレスにもできる）。本気モードの時は電源をつなぎ、画面を開いてしっかり監視させるという使い方の提案と思われる。車から離れるときに閉じておけば、最新大画面レーダーには見えないから、盗難防止にもなるかも?!2機種の違いは、44Rがリモコン付、400がリモコン無しというだけ。ターゲット50識別（GPS26＋無線14＋レーダー波4＋ベストパートナー6）
• ユピテルRW939si/CR940si‥2008年一発目の新製品。919/920の後継となるモデル。今回も画面はIPS液晶。0.2インチ大きくなって2.4インチ。今回の主な新機能は二つ。「ログ機能」と「レーダースコープ３D機能」だ。ログ機能はSDカードに走行データを記憶させ、パソコンでGoogleEarth上にドライブルートを表示させるという機能だ。ロングドライブの後なんかには、多少楽しめる気もするが、最初だけの気もする。何か良い利用方法が有ればと思う。ユピテルオリジナルで比較的好評なレーダースコープが３Dで見れるようになった。このあたりは好みの問題と思う。ユピテルはセルスターと違い、マイナーチェンジを小刻みに行う戦術に完璧に変わっている。買い時が難しいとも言える。ターゲット50識別（GPS27＋無線14＋レーダー波3＋ベストパートナー6）
• ユピテルMR976si/MT975si‥ライバルに差をつける2.2インチIPS液晶画面を持つミラー型レーダー。ミラーを反転して表示の位置を左に変える事が可能となった。アンテナの位置も左下に変わって、取り付け可能車が若干増えた。このモデルもSDカードでデータ更新可能だが、安くて好評な今すぐ更新プランはできなくなった。976はリモコン付のハーフミラータイプ、975はリモコン無しの通常液晶タイプだ。ターゲット50識別（GPS27＋無線14＋レーダー波3＋ベストパートナー6）
• セルスターAR-250ME/260ME‥セルスターが満を持して発売したミラー型GPS/ELレーダー。特に注目は、あらゆる車を想定したアイディア一杯のアンテナ部だ。ミラー裏の四隅いずれかにアンテナの設置が可能な為、ガラスの角度や、ミラーの位置によってはGPS受信感度が悪化したり、視界を遮ったりする車にも、最適な位置に調整できる仕組みだ。アンテナ位置は前後にも動く。しかも左ハンドル車にも対応できるように、ミラーを180度反転してもOKなのだが、その際、GPSアンテナも180度反転設置可能だ。また230XEで好評なブルーイルミも採用された。今回はトラックなど２４V車にもそのまま使える仕様となった。250MEと260MEの違いは、ディスプレイ部がハーフミラーかそうでないかの違い(260MEがハーフミラー）。レーダーの電源をOFFにする事が多い人はハーフミラーでも良いかも。ただし、実際の使用感は250MEの方がELがハッキリ見えます。
• セルスターAR-240SE‥アシュラシリーズセパレートレーダーAR-220SEに続く第二弾。フレームにシルバーを使用して、ちょっと高級感UPという感じ。画面は同じく2インチEL。今年の他のシリーズとの違いは、microSDカードスロットを搭載している所。警告音や表示をカスタマイズできるらしい。将来的にはデータ更新にも利用できれば・・と言うよりデータ更新に使用できなければ意味ナシ。どうなるのでしょう。あとの違いは、今までセパレートレーダーと言えばアンテナをダッシュボードに設置するか、ミラーの裏（又は屋根など）に貼るしか無かったが、サンバイザーに取り付けできるようにした。あとデータ件数が若干増えたのと、２４V車対応となった。
• ユピテルRW919si/CR920si‥ユピテル初のIPS液晶画面の2.2インチ。TFT液晶より視野角が広いらしい。また2007年新機能のレーダースコープの新バージョンがレーダースコープ�Uとして早くも登場。相変わらずのユピテルのモデルチェンジ、新機能の追加の半端じゃないスピードは怖いくらいだ。一昔前のフルモデルチェンジは年に一回（セルスターは今でもそうだが）だった頃とは隔世の感がある。ユピテルの開発費、、製造コストは本当に回収できているのかコッチが心配になってしまう。RW919はアンテナ一体機。CR920はアンテナセパレートでオートバックス専売モデル、機能は一緒だ。2機種とも操作はリモコンのみ。RW919はソーラー電池を付けなかった分かなり奥行きがコンパクト。2.2インチ画面ながら、セルスターの2インチ画面アンテナ一体機で一番コンパクトな、AR-230XEよりもさらにコンパクト。ＣＲ920は業界初のフロントガラス上部宙吊りが可能となり、取り付け位置の自由度が広がった。2機種ともデータ更新にSDカードも使えるようになったが、月極め今すぐ更新プランは何故かこのモデルには採用しなかった。ついに廃止か？ターゲット50識別（GPS27＋無線14＋レーダー波3＋ベストパートナー6）
• コムテックGX910‥コムテックが意表をついて発売した、初心者?女性向け?画面無しモデル。とにかく見た目が、コレは何？という感じのシンプルスタイルにピンク又はブルーという色。何故かUSB電源の供給口がついている。軽、コンパクトカーなどには似合うかも。
• ユピテルEG-S470/EG-R420‥EL表示GPSレーダーの入門タイプ。ソーラー電池有りで、1.7インチ画面がS470、ソーラー無しの1.5インチ画面がR420だ。上位機種との違いは、GPS識別、受信無線をスピード取り締まり関係の必要最低限にしているのと、レーダー波受信感度をワンランク落としている、データ更新の携帯ダウンロード機能が無いなどが主なところだ。R420のコンパクトさは今の時点では特筆モノ。セルオートのSR-250SEも小さいが、こちらはボールジョイントブラケット付きで、ダッシュボード曲面もきれいに取り付けできそうだ。
• コムテックGDA180R‥ルキシオンブランドで業界初のレーダーとドライブレコーダー一体機が登場。今までも勿論ドライブレコーダーは数社発売していたが、業務用というイメージが強かった。基本的には衝突しない限り必要ない物だし、再生するにもパソコンにデータを取り込んでという作業が必要だった為、自家用車に装備している人はかなり少数派だったと思う。しかしこのモデルは、２インチTFT液晶、録画スイッチ付きなので、気軽に車内で録画再生が可能だ。勿論付属のSDカードでパソコンへの取り込みもOK。衝突事故時の記録以外に、色んな用途に広がりそうな機能と言える。従来のドラレコにあった、LED信号機の色が再生時に消える欠点も解消している。レーダー機能もコムテック最上位機種クラスと同等。「危険運転お知らせ機能」や、「ECO運転採点機能」、合流ポイント、急カーブポイントなどのお知らせ機能なども付いているので、スピードを出す人、あまり出さない人、誰にでも役に立つ商品と言えそうだ。
• ユピテルMR965i/M915i‥早くもミラーレーダーMR955i/M905iの後継モデル。1.5インチELディスプレイ。今までミラーの右下隅だったのが右上に変更。アンテナのアームも左上だったのが右下に変更になった。MR965iにはリモコンが付属するが、今回はどちらのモデルにもミラー本体下に操作スイッチを装備（前モデル955iの方はミュートのボタンしか無かった）。リモコン嫌いな私にはグッドニュースだ。機能的には現行他モデルと大差は無し。MR965とM915の違いは、MR965はリモコン付属で、電源OFF時にEL表示部もミラー化するハーフミラーを採用しているという部分のみ。ターゲット50識別（GPS26＋無線14＋レーダー波4＋ベストパートナー6）
• ユピテルYERA（イエラ）SCN-20RD‥レーダーとナビの融合モデル第2号はユピテル。こちらはSDカードが2GB。ジャンクション３D表示や、駐車禁止監視重点エリア、路線を地図上で色別に表示したり、音声を声優が担当し、選べるようにしたりと機能でコムテックに差をつけている。さらにバッテリー内臓で外出先や家でも使えるという部分は、新しい使い道を発見できそう。ちなみにレーダー部分の機能、性能は2007年モデルの他機種とほぼ同じ。
• ユピテルCR963i‥ユピテルの2007年セパレートモデル。1.7インチELフルカラー画面。相変わらずユピテルは表示部と本体を別々にする事で、表示部の薄さを1cm以下（9mm）に保った。表示部の取り付けの自由度は多少セルスターより良いかもしれないが、素人が自分で設置するのはちょっと億劫と言わざるを得ない。去年セルスターのAR60SEがブレイクしたのも、セパレートでありながら設置も簡単という部分もあったと思う。今年はどうなるだろうか。ターゲット50識別（GPS26＋無線14＋レーダー波4＋ベストパートナー6）
• コムテックNR5000‥LUXION(ルキシオン）というブランド名でついに出ましたナビゲーション機能付レーダー（レーダー付ナビか？）。タッチパネル3.5インチ、１ギガのSDカードにレーダー情報とナビ情報がギッシリ。MP3、ゲーム機能もついている。７万円という価格も3.5インチ液晶とナビが付いている事を考えれば高くはない。2ギガのユピテルの発売を待って、比べてから買いたい。
• セルスターAR220SE／AR-230XE‥アシュラシリーズ２００７年モデル春の最終モデル。人気の定番セパレートタイプに続いて、ソーラー電池無しのコンパクトタイプが登場だ。画面は230XE〜200FEまで同じ２インチだが、この２機種はコンパクトだし、画面部分の角度調整が可能だ（多機種はデカいし、本体ごと角度を変える必要あり）。ユーザーも、GPSレーダーのソーラー電池必要か？と気づき始めた頃なので、230XEの登場は良いタイミングだと思う。また、230XEのみに搭載のブルーイルミも意外と良い。私自身はあまり車内を飾る方ではないが、たまに点けると気分が変わって良いかもと思った。これは好みが分かれる所だろう。
• ユピテルS33Rmi‥ユピテルのS22Rmiの1.7インチモデル。オートバックスグループ専売。
• セルスターAR160VE／AR-150FE‥アシュラシリーズ２００７年モデル。基本的機能は、画面の大きさが1.5インチである事以外、他のASSURAシリーズと全く同じ。ただ上位機種の明るさ調整が３段階なのに対し、この機種だけは何故か５段階。
• セルスターAR-210VE／AR-200FE‥アシュラシリーズ２００７年モデル。2インチフルカラーEL。新機能としては以下の通り。昼と夜で画面が自動的にチェンジ。覆面パトカーの車種、ナンバーを表示してくれる。待ち受け画面6種類１５パターン。GPSデータも１４０００件にUP。新型マウントベースで、前後左右の角度、2段階の高さ、３６０度回転が可能になった。しかしデカくなってしまった。前モデルの1.5倍とは言わないが、1.3倍はありそう。ちょっとレーダーの大きさとしては限界を超えた気がしないでもない。前回と同じく、VEはバイザー取り付け可能タイプ。
• ユピテルS22Rmi／S200mi‥ユピテルの２００７年モデル第一弾。今回からスーパーキャットブランドを前面に押し出してきている。今回のウリは「レーダースコープ」。進行方向上のGPS識別情報を最大３Km先まで表示。表示縮尺も選べて、最大１００ターゲットを同時表示。また駐禁監視エリアを最重点、重点エリアなどに分けて警告してくれる。かんたんデータ更新、サウンド書き換え機能は引き続き入っている。S２２RとS２００の違いは、リモコンの有る無しのみ。ただリモコン付のS２２RもS２００も全く同じ形でなので、S２２Rの本体にも操作スイッチがついている。他メーカーが２インチ画面できている中で、EL画面が1.5インチというのはちょっとつらいか。ターゲット50識別（GPS26＋無線14＋レーダー波4＋ベストパートナー6）
• セルオートSR-250SE‥2.5インチEL画面付で超小型。オンダッシュタイプのGPSレーダーでついにソーラー電池レス（GPSアンテナ一体型ではかつてのマルハマの大型液晶以来かな？）。これから時代は多機能ソーラー電池レスになっていくと私は思う。（ただし、他メーカーは半年以上先になるでしょう。）ディスプレイ部の角度調整ができればもっと良かった。取り付け位置によっては、昼間の太陽光にさすがのELも見え辛い場合があった。値段も機能の割りに安そうだし買って損は無い一品。
• コムテックGL917／LS918‥2インチTFT液晶画面搭載のレーダー。春の新製品の割りにあまり目新しさが感じられない一品。待機時の液晶画面の色が選べるらしい。リモコンがASSURAチックに変更。917がアンテナ一体型、918がセパレートモデル。今回のセパレートは今までのスリーピースからツーピースに変更。前回の極薄モニターからやっぱりASSURA風になった。2006年のASSURA旋風のすごさを感じる。２００７年モデルは大手メーカーの画面表示レーダー(基本的には有機EL)の形は、全てこんな感じになりそう。コムテックも見た目で勝負はもうできないだろう。
• セルオートSR-500GT‥セルオートが満を持して発売したレーダーメーカー最後発の画面付セパレート。２インチの大画面TFT液晶。ユピテルやコムテックよりはモニター部の厚みがあるが、この２社にはモニター部位外にそれなりのサイズの本体が有る事を考えると、500GTは驚異的な小ささだ。さらに工夫を凝らしたのはその取り付け方法。500GTはそれなりに薄い本体なので垂直面等に貼る事も可能だが、何とアンテナ部にモニター部を差し込んで設置も可能なのだ。こうすると必然的に設置はダッシュボード上となるが（GPSアンテナの受信の為）、こうするとセパレートレーダーに必須だったアンテナと本体の配線が無くなるのだ。つまりセパレートレーダーの設置位置の自由さと、一体型レーダーの設置の簡単さを併せ持ったモデルと言えよう。しかも固定に粘着マットを採用することで、設置も移動もかなり自由。さすが最後発、各メーカーのいいとこどりをしている。２４V対応も他社には無い親切設計。待ち受け画面も私好みのレイアウトだ。ユーザーの好みにもよるが難点は、あの特徴的なでっかいイルミだ。OFFもできるが、ONの状態だと警告時は赤で、それ以外は常にブルーに光っている。ダッシュボード上に設置すると、夜は対向車からもバッチリ光る青い光が目を引く。ニューｂBなどにあるようにブルーイルミの好きな人にはたまらないと思うが、普通あまりレーダーというモノは目立って欲しくないモノなのでは・・。周囲にこんなアクリル付けて敢えてサイズを一回り大きくしているメーカーの意図は、私には不明。このアクリル部を取り外し可能ならばさらに高得点を与えたい一品だ。 SR500GT販売店
• ユピテルMR955i/M905i‥ついに復活ユピテルのミラー型レーダー。それぞれミラーの右端に1.3インチ（MR955i）、1.1インチ（M905i）のフルカラーELを搭載。セパレートにしろ、一体型にしろ、取り付け位置に悩んでいたユーザーにピッタリの一品。電源の配線は処理が必要だが、装着後はどー見てもレーダーが付いているようには見えない。MR９５５i、M９０５i共に受信感度はSエクストラ。主な違いはELサイズ、GPSの識別警報数（２０／１４）、無線バンド数（１４／１０）、「今すぐ更新プラン」のできるできない、リモコンの有無というところ。たいした価格差では無い割りに、これだけの違いが有れば、どちらか選ぶのであれば９９％MR955iで決まりだろう。今後905iの価格が暴落すれば別だが・・・。MR955i ‥ターゲット41識別（GPS20＋無線14＋レーダー波3＋ベストパートナー4）M905i‥ターゲット31識別（GPS14＋無線10＋レーダー波3＋ベストパートナー4）
• セルスターAR-110VE/AR-505VE‥アシュラシリーズEL廉価モデル第二弾。AR-100FEのサンバイザー可能タイプ。機能、性能は取り付けバリエーションを除いて100FEと全く同じ。ただし見た目も100FEの正面の顔がダースベイダーを思わす台形だったのに対し、長方形に変更。色もシルバーからブラックに、LED部分もスモークの大きめのカバーが付いてちょびっと高級感。兄貴分の30VEや50FEがどんどん値下がりする中で、受信無線バンド数が30VE、50FEの３分の１では、価格という部分では魅力は乏しい。しかし、ＧＰＳデータが５００件以上多くて最新データ（しかも駐禁エリアはガイドライン準拠）という部分はオイシイ。実際の使用感でも、受信バンド数以外の性能は他のASSURAと同じ。GPSデータ重視の方はコッチを買うか、30、50を買ってデータ更新するか迷うところ。
• ユピテルCR960i‥ついにユピテルが満を持して最上級セパレートを発売した。まず目を引くのはその薄さ。厚さはわずか9mm。これであれば垂直面に貼り付けても違和感はなさそうだ。そしてELとしては現状最大画面の1.7インチ。業界最多の１７バンド受信とスペックで他メーカーと差をつけた。価格も最高の50000円オーバーだ。
• セルスターAR-65SE‥大ヒットセパレートレーダーAR-60SEのマイナーチェンジモデル。主な変更点は、�@ボディー色：シルバー→ブラック�AGPS登録データ：11,000件→13,000件となっている。また今回駐車禁止エリアがガイドライン準拠となった。画面イラストの色も微妙に変わり、スクリーンセーバー機能が追加となった。有名カー用品店専売らしい。
• ユピテルEG-V461/EG-S460/EG-C452‥EL表示がオレンジ・ブルーの２色表示の廉価モデル。3モデル共に機能は同じ。VがバイザーOKタイプ。Sがダッシュボードタイプ。Cがセパレートタイプ。最上級機種のV18mや、SR952iとの主な違いは、GPS識別警報‥８（２０）、無線バンド‥２（１４）、レーダー波感度‥エクストラ（スーパーエクストラ）、今すぐ更新プラン‥無し（有り）と言う部分。（（　）内はV18m、SR952iのスペック）　それにしてもC452のスタイルはもう少しセンスが欲しかった。EL画面も小さく見える。(2006/10/3)
• セルオートSR-570GE‥ついに出た後発メーカーセルオートのELレーダー。ちょっと見た目がユニーク。スペックを見た感じだとセルスターのASSURAに似た感じか？リモコンはワンタッチリモコンを採用し、こちらはマルハマっぽいが良いリモコンだ。(2006/9/27)SR570GE
• コムテックGV726‥文字のみ表示の液晶レーダー。お値段が表示無しのレーダーと変らないほど安ければ買いだが、もうちょっと出してイラスト表示付のものにするか、液晶無しのLEDタイプで安くあげるかのどちらかが賢いだろう。つまり中途半端な液晶は意味を成さないという私の結論。
• コムテックGL875‥衝撃的なGL870の登場から約半年。ボディーをシルバーからブラックに変えてマイチェンモデルが登場した。変更点はボディー色と、「フルカラー動画」と呼ぶ静止画から半歩進歩した警告画面のみと思われる。
• ユピテルV18m-Ri/S18m-Ri／SR952i‥VR951i、S17m-Riのマイナーチェンジモデル。基本的には�@駐禁エリア警告が追加された。�A警告表示の切り替え（イラスト/文字）が可能。という部分が変更点。ボディ色、ELの輝度なども微妙な変更有り。
• ユピテルCR910iq‥ELフルカラーワイドのセパレート。CR860iqのワイドフルカラーバージョン。通常どのメーカーも、GPSセパレートタイプはフラッグシップモデルとしているが、ユピテルのこのモデルは、VR951i、S17m-Riでバージョンアップされた分が反映されていない。単純にCR860iqをフルカラーワイドモニターに変更しただけのようだ。ELセパレートでコンパクトなタイプが良い人へ。ただし、本体も別途ある為、設置はセルスターより少し面倒。このモデルはユピテル次期モデルへのつなぎでは？
• セルスターAR-100FE‥セルスターフルカラーELのリモコン無しタイプの登場だ。一応ELシリーズの中ではちょい安モデルで、受信バンド数が１５バンドから、今回一気に５バンドになってしまった。しかし収録データ11,000件から13,000件にUP。特に取締りポイントは460ヶ所増となっている。今回減った受信無線は、滅多に入ってこないものばかりだから、このモデルでも十分と言える。
• セルスターAR-70WE‥セルスターアシュラシリーズの６番手で登場したモデル。アシュラヒットに乗じて出してみました「横向き」レーダー。内容は５０FE,３０VEと全く同じ。見た目だけ。普通の形のレーダーに飽きた方、ダッシュボードに奥行きの無い車の方。どうぞ。
• ユピテルS17m-Ri／ELX-9Ri‥VR951iのダッシュボード貼り付け固定専用モデル。機能、表示はVRに反転表示がある以外は全て同じ。
• ユピテルVR９５１i／V17m-Ri‥VR851iのフルカラーバージョン。今回最も大きな変化は、携帯ダウンロード機能。従来のityクラブ（入会金５２５０円、年会費６３００円）もそのまま残っているが（何故？）、月額９４５円でその場でデータ更新できる機能が付いた（赤外線データ送信機能付携帯電話は必要）。今までは値段も高いし、申し込んでからダウンロードアダプターの到着を待たねばならなかった。恐らく今後はこの方式一本に変わるだろう。その他の部分は、表示画像もS900iを少し変化させた感じ。バードビュー機能という新機能は、単にオービス警報時の画面が、ドライバー目線っぽい絵が出るというだけ。危険度に応じて緑、黄色、赤と色を変えているのは良い。S900iから有ったが、モションビュー機能は、大きく謳っている割には、走行中見てもわかり難く、意味の無い機能。GPS識別は１４から１９に増えたが、サービスエリアなどオマケ的な印象。信号無視抑止システム警告も現在全国に1箇所しかないらしいので、まだまだこれからの機能と言えそう。サンバイザー取り付け可能。
• セルオートSR−８７５GPS‥大手レーダーメーカーが画面表示レーダーでしのぎを削り、ユーザーを取り合っている間に、着実に画面無し低価格帯のシェアを伸ばしているセルオート。今回のモデルは先代のSR９７５GPSと見た目は全く同じ（コストダウン徹底してますね）。変更点はパニッシュ・コントロール・システムという機能の追加。これはユピテルのインテリジェントキャンセル、マルハマのゴーストアラームカットとほぼ同じ機能。これは個人的にも好きな機能で、誤警報を自動的に警報キャンセルする機能。また、オートアラームカットとして、設定した速度(5段階あり）以下では警告音をカットする機能があるので、例えば70kmで設定しておけば、それ以上のスピードを出した時だけ警報音が鳴る事になる。他メーカーはかなり低速の時しか自動キャンセルしないので、自分で速度を設定できる（４０〜８０kmの１０kmきざみ）のはうれしい。レーダーユーザーの不満の多くが、誤警報の多さという部分にあるので、使って初めてわかる必要な機能と言える。
• ユピテルGV−２３４CW/GC−２５００/LDX−４‥上のV４５１系のEL画面無しモデルで、機能的な中身はほぼ同じで、外見も電源入っていなければ同じに見える。一応光るアイコン表示でわかりやすいと謳っているが、特にアイコン表示する事の意味は感じられない。他メーカーの旧モデルGPSレーダーより安ければ買い。同じユピテルの上位機種旧モデルで同じくらいの値段であれば、旧モデルがオススメ。この中ではGV・・のみがバイザー取り付け可能モデル
• ユピテルEG−V４５１/ELX−5/EG−S450‥画面表示系でセルスターに押され気味のユピテルが、低価格帯、レーダー初心者ユーザーも取り込む為に放った、画面表示入門モデル。ELディスプレイでありながら、�@レーダー受信感度をエクストラに落とし�A携帯ダウンロードの機能無し�B無線、レーダー波の受信数減�CGPS識別警報を必要最低限にする事でローコストを実現。受信感度エクストラは、せっかくユピテルを買うにしては残念だが、正直な話GPSレーダー初めての人なんかは、これでもかなり満足感を得られるハズだ。V４５１のみバイザー取り付け可能モデル。
• コムテック（ベストワン）LS８８０‥液晶フルカラーセパレートレーダー。液晶の大きさは直前発売のGL８７０と同じ2インチと、ELでなく液晶ではあるが、レーダーとしては超大型。液晶モニター部の薄さは特筆もの。カード型リモコン程度の大きさと薄さだ。是非垂直面に貼って使ってみたい。今回のセパレートは業界初の４ピース（含リモコン）。本体、アンテナとスピーカーを別体とした。凝った場所に設置したい人にとってはありがたい設計だが、設置位置にこだわらない人にとっては、配線処理の面倒な機種となった。待機画面の経度・緯度表示はいらない。時計か、日付の方が使えると思った。オートディマーは引き続き搭載。
• マルハマGPS-９５００LS／GPS−７５００LD‥液晶タイプのレーダーも表示にかなり進化がみられる。前モデルまでは英数字6文字の表示しか出来なかったが、ついにフルカラー、しかも写真表示までする凝りよう。表示部の大きさではコムテックに負けているが、その表示バリエーションは全メーカー中ナンバーワン。速度、カレンダー、緯度経度、各種警告表示はもちろん、加速度、超過速度、SA,PAのスタンド営業表示、免許更新、燃料残量、オイル点検、違反罰金情報、誕生日情報など書ききれない。これはかなり遊べそう。またこの機種は液晶ながらオートディマーを内臓。昼夜で自動的に光量を変える。これは、コムテックとマルハマにしか無い機能。アンテナは防水仕様で、熱反射・防磁ガラス車もアンテナを車外に置いて使用可能だ。そしてセパレートタイプの９５００は、今回FMトランスミッタを内臓。なんとMP3プレーヤーなどの入力もあり、ミュージック、レーダー警告ボイスを車のスピーカーから聞ける。トランスミッタ買おうと考えていた人は一考。９５００は前モデルと同じく、エアコンルーバーにも取り付け可能。
• ユピテルＳ９００i‥ELレーダーの先駆者、ユピテルが対セルスターに放ったフルカラーELモデル1号機。中身は６４５iとほぼ同じ。セルスターとの違いを出そうと、モーションビュー機能を搭載した。確かに見ていて楽しいが、ついスピードを出して動きの変化を見てみたくなり、レーダーとしてどうなのって感じ。ユピテルの同クラス他機種と比べて、金額的に大差無いならばこちらも選択肢に入れていいだろう。ただし、見易さ(特に昼間）、画面の大きさ重視ならCR８６０iqかVR８５１i。車のメーターと同じで、背景がブラックの方が今のところ一番見やすい。ELそのものの明るさも若干違うらしい。(セルスターにも言えるが、車載TVのようにオートディマーをつけて欲しい。手動(!!)で多少明るさ変更できるが、昼間と夜のELの明るさが同じではちょっときつい。上の写真はELの明るさ「ふつう」で西日に向かって撮影）
• コムテック（ベストワン）GL７６５／GL８７０‥コムテックは今年も液晶で勝負。GL７６５はブルー液晶(警告時はオレンジ）。方角と速度又は時計が平常時に表示される。無線・受信系は１０バンド（JH無線やWIDE無線も有り）受信。GL８７０は２インチ画面に６５,０００色のフルカラー液晶。最も特徴的なのがその形状。通常のレーダーの先端部分に、角度が調整できる2インチ画面がくっついている。確かに今まで画面が見にくい場合は本体ごと角度調整が必要だった。これはいいかも。ただし本体の向きもキッチリドライバーの向きに向けておかないとやはり見にくい（液晶の欠点だネ）。こちらは15バンド受信でレッカーや救急、消防などの無線が追加されている。時間と周囲の明るさで、画面の明るさ、色調を自動調整する機能を搭載。地味だがとても便利な機能。
• セルスターAR-60SE、AR-50FE、AR-503FE、AR-30VE‥セルスター最上位ASSURAフルカラーELモデル。レーダー機能的には前モデルを踏襲しているが、フルカラーELのインパクトは大。音声も高級感がUP。聞き取りやすい。ただし晴れた昼間に若干見難さも有り、常に「明るいモード」で使用した。警告表示も受信後２秒ほどで通常画面に戻ってしまう事も有り、「今警告・・有ったよね？」みたいな状況も有った。今後の改善が望まれる。セパレートレーダーの６０SEの１．５インチ数万色のフルカラーはすごい。明るさも段違いの印象。コンパクトデジカメの様な外観は高級感もあり、５万近く出すユーザーの満足感を満たしそう。
• セルスターAR-１０V、AR-20F‥セルスター最上位機種ASSURAのEL無しモデル。今回ついにリモコンがついた。全体的には若干情報量がUPしたが、SKY-６３０GRなどと大きな変化は無し。ただ、サイズが小さくなった事と、取り付けステーに関してはかなり工夫が見られる。凝ったダッシュボード形状の車が増える中で、角度が３Dで調節が可能だ。
• ユピテルCR860iq、VR851i‥冬モデルCR660iqとVR651iのELディスプレイ部が微妙にワイドになったモデル。これ程のマイチェンだと夏までにもう一回モデルチェンジ有りか？（ここ1〜2年のユピテルのモデルチェンジのペースから言って・・・）　　右の写真がM/C後。左がM/C前
• ユピテルS635i、is1500‥ELレーダー廉価モデル。SR640iの焼き直しで、ELが単色という以外は、SR640iと同じ。2005年のELブームの火付け役レーダーを安い値段で購入するチャンス？
• セルスターSKY-630GR、SKY-330GR‥見た目は従来型とほとんど変化無し。今まで鳴っていた対向車線のレーダー式オービスに対する警告も、制限速度以内で走れば自動でキャンセルする。これはどのメーカーもやっていないが、微妙な機能だ。ウリはコストパフォーマンス。安い。
• マルハマGPS-971ER‥液晶タイプのセパレートで、表示部と本体が一体、あとはアンテナ部のみというすっきり設計。エアコンルーバーにディスプレイ部を取り付けるブラケットも付属するという気の利きよう。誤警報カットのゴーストアラームカットはもちろん、走行道路に応じてレーダー感度を自動調整する。オマケ機能として、オイル、タイヤ、バッテリー等、車のメンテナンス時期を走行距離を判断してお知らせ。そういう気の利いた新機能は嬉しい。
• コムテック（ベストワン）GL７７０‥こちらは引き続き液晶画面。変更点はバックライトにブルーが追加、そしてカード型リモコン、電波受信機能拡大の３点だ。リモコンは使いやすそうだが、例によって他メーカーと同じく余計な無線受信が増えた。どのメーカーも機能を増やすのに四苦八苦しているのがわかる。今回のコムテックの新型を買うなら、リモコン無し、余計な無線も少なくて機能が一緒のGL750でいいんじゃないか？
• ユピテルS645i‥２００５年夏ブレイクした650、651、660の弟分。リモコンの代わりにELの横にボタンがついた（セルスターのSKY-991GRのボタンに似てるっ!)。機能は兄貴分と同じ。リモコン分安い。

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